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    鐵路行業(yè)軸承檢測

    2025-06-10

    當(dāng)前鐵路對輪對軸承的檢測,普遍通過設(shè)計工裝,應(yīng)用輪對壓裝原理,讓輪對軸承旋轉(zhuǎn),從而進行測試,但是這些設(shè)備往往存在一個問題就是工作轉(zhuǎn)速在30轉(zhuǎn)以下,振動測試通常達不到好的效果。

    沖擊脈沖技術(shù)可有效解決軸承在低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)下的狀態(tài)監(jiān)測,在全國各行業(yè)幾十年的應(yīng)用表明,沖擊脈沖技術(shù)是可行的能夠有效監(jiān)測軸承在低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的監(jiān)測手段。

    沖擊脈沖檢測   

    1)鏇輪機上對輪對軸承監(jiān)測

    測試結(jié)果如下:顯示內(nèi)環(huán)故障

    測試頻譜圖

    2)試驗臺上對軸承測試(多個轉(zhuǎn)速)

    外環(huán)故障:

    頻譜圖:290轉(zhuǎn)左右

    滾動體故障:

    時域信號

    3)動車測試結(jié)果(頂輪裝置)

    測試轉(zhuǎn)速:27.7RPM

    沖擊脈沖軸承檢測:沖擊脈沖值 HDm=20 ,HDc=-4 ,結(jié)果為綠色狀態(tài),沖擊脈沖頻譜中存在有較明顯的轉(zhuǎn)頻諧波沖擊信號,該軸承存在輕度的松動征兆,沖擊脈沖頻譜如下:


    振動機械故障測試

    機車運行時上振動檢測(轉(zhuǎn)速高)

    平衡、對中、松動、磨損等機械故障噴嘴環(huán)螺栓掉,端面磨損

    導(dǎo)風(fēng)輪葉片擊傷

    來源:河南省設(shè)備管理協(xié)會

    (版權(quán)歸原作者或機構(gòu)所有)